汽车内饰件检测

本文介绍了汽车内饰件检测的重要性、应用领域、检测项目、参考标准、常见问题和解决方案等内容，旨在帮助汽车制造商、质量管理人员、消费者等了解汽车内饰件检测的相关知识···

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汽车内饰件检测：保障车内空气质量和乘客健康

汽车内饰件是指安装在汽车内部的各种材料和零件，如座椅、地毯、顶棚、仪表板、门板、方向盘等。汽车内饰件不仅影响汽车的美观和舒适性，还直接关系到车内空气质量和乘客健康。因此，汽车内饰件的检测是汽车质量管理的重要内容，也是消费者选择汽车的重要参考。

汽车内饰件的检测项目及参考标准

汽车内饰件的检测项目主要包括以下几个方面：

雾化特性的检测

雾化特性是指汽车内饰材料在高温条件下释放出的可凝结成液滴的挥发性物质的含量。雾化物质会在挡风玻璃上形成雾气，影响驾驶员的视线，同时也会对人体造成刺激和危害。因此，雾化特性是评价汽车内饰材料安全性能的重要指标。

雾化特性的检测方法的原理是将试样置于恒温恒湿的试验舱中，加热至一定温度（如100°C），使其释放出雾化物质，然后将雾化物质冷却至一定温度（如23°C），使其凝结成液滴，并收集在玻璃板上。通过测量玻璃板上液滴的重量或光学密度，计算出雾化物质的含量。

参考标准：

• 汽车内饰材料雾化特性的测定 DIN 75201:2011
• 橡胶或塑料涂层织物--汽车内饰材料雾化特性的测定 ISO 6452:2021

挥发性有机化合物（VOC）的检测

挥发性有机化合物（VOC）是指在常温常压下易于挥发并进入大气中的有机化合物，如甲苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛等。汽车内饰材料在生产和使用过程中会释放出VOC，造成车内空气污染，对人体健康产生不良影响，如头痛、眼刺激、咽喉不适等。因此，VOC的检测是评价汽车内饰材料环保性能的重要指标。

VOC的检测方法的原理是将试样置于密闭的试验舱或袋中，加热至一定温度（如60°C），使其释放出VOC，然后通过气相色谱仪或质谱仪等仪器分析VOC的种类和含量。

参考标准：

• 道路车辆的内部空气--第2部分:测定来自车辆内部零件和材料的挥发性有机化合物散发的筛选法--袋子法 ISO 12219-2:2012
• 道路车辆的内部空气--第9部分:测定来自车辆内部零件的挥发性有机化合物散发--大袋子法 ISO 12219-9:2019

甲醛和其它羰基化合物（HCHO）的检测

甲醛和其它羰基化合物（HCHO）是指含有羰基（C=O）的有机化合物，如甲醛、乙醛、丙酮等。汽车内饰材料在生产和使用过程中会释放出HCHO，造成车内空气污染，对人体健康产生不良影响，如刺激眼睛、呼吸道、皮肤等。因此，HCHO的检测是评价汽车内饰材料环保性能的重要指标。

HCHO的检测方法的原理是将试样置于密闭的试验舱或袋中，加热至一定温度（如60°C），使其释放出HCHO，然后通过主动采样法或被动采样法收集HCHO，并通过比色法或光度法等方法测定HCHO的含量。

参考标准：

• 室内空气--第3部分:测定室内空气和试验舱空气中甲醛和其它羰基化合物--主动采样法 ISO 16000-3:2011

有机化合物（VVOC, VOC, SVOC）的检测

有机化合物（VVOC, VOC, SVOC）是指在常温常压下易于挥发并进入大气中的有机化合物，根据其沸点范围可分为非常易挥发性有机化合物（VVOC）、易挥发性有机化合物（VOC）和半挥发性有机化合物（SVOC）。汽车内饰材料在生产和使用过程中会释放出VVOC, VOC, SVOC，造成车内空气污染，对人体健康产生不良影响，如致癌、致畸、神经毒性等。因此，VVOC, VOC, SVOC的检测是评价汽车内饰材料环保性能的重要指标。

VVOC, VOC, SVOC的检测方法的原理是将试样置于密闭的试验舱或袋中，加热至一定温度（如60°C），使其释放出VVOC, VOC, SVOC，然后通过主动采样于吸附管，热脱附和使用质谱(MS)或质谱-火焟离子化检测器(MS-FID)的气相色谱测定VVOC, VOC, SVOC的种类和含量。

参考标准：

室内空气–第6部分:通过主动采样于吸附管,热脱附和使用质谱(MS)或质谱-火焟离子化检测器(MS-FID)的气相色谱测定室内空气和试验舱空气中有机化合物(VVOC, VOC, SVOC) ISO 16000-6:2021

气味的检测

气味是指汽车内饰材料散发出的能够被人类嗅觉感知的气体或颗粒物。汽车内饰材料的气味会影响乘客的舒适感和心理状态，甚至引起恶心、头晕等不适症状。因此，气味的检测是评价汽车内饰材料舒适性能的重要指标。

气味的检测方法的原理是将试样置于密闭的试验舱或袋中，加热至一定温度（如80°C），使其释放出气味物质，然后通过人工嗅觉评价或仪器分析评价气味物质的种类、强度、品质等特征。

参考标准：

汽车内饰材料气味特性的测定 VDA 270:2022